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你知道電液伺服試驗(yàn)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)組成嗎?

更新時(shí)間:2021-11-18      點(diǎn)擊次數(shù):928
   相信大家對(duì)電液伺服試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)不是很陌生了吧,它是材料力學(xué)測(cè)試的常用設(shè)備,以液壓為力源,采用電子測(cè)量和伺服控制技術(shù)測(cè)試力學(xué)性能參數(shù)??梢詼y(cè)試金屬以及非金屬材料的拉伸、壓縮、彎曲和剪切等力學(xué)性能。該機(jī)設(shè)計(jì)合理,具有操作簡(jiǎn)易、性能穩(wěn)定、高效節(jié)能、維護(hù)方便等特點(diǎn)。
  
  電液伺服試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介:主要由主機(jī)、伺服液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及微機(jī)控制系統(tǒng)等所組成。
  1、主機(jī)部分:
  主要由底座,油缸,下支座,立柱,上支座,上橫梁等組成。試樣放在下支座上,可啟動(dòng)油泵調(diào)節(jié)上壓頭至適當(dāng)位置,對(duì)試樣進(jìn)行壓縮復(fù)原試驗(yàn)。
  
  2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)原理
  本系統(tǒng)由油箱、高壓柱塞油泵、交流伺服電機(jī)、高壓油管、高精度油缸、壓力傳感器等組成。
  油箱內(nèi)的油經(jīng)濾油器被吸入油泵,經(jīng)高壓油管送至工作油缸,油缸內(nèi)的油液經(jīng)不斷壓縮從而使油液壓力升高,只要調(diào)節(jié)交流伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速,即可調(diào)節(jié)進(jìn)入工作油缸的液壓油速度,從而控制壓力上升的速率,即可實(shí)現(xiàn)伺服控制。
  
  材料的力學(xué)性能是影響產(chǎn)品質(zhì)量及性能的重要因素。隨著我國(guó)科技和社會(huì)的發(fā)展,一方面市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高,另一方面技術(shù)的發(fā)展也需要性能更好的材料來(lái)實(shí)現(xiàn)理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化。因此材料力學(xué)性能測(cè)試需求一直在持續(xù)增加,各種不同類型不同功能的試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)。同時(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷出臺(tái),為試驗(yàn)機(jī)行業(yè)提供統(tǒng)一的規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
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